卡車(chē)行業(yè)一是被疫情影響，不能正常跑車(chē)。二是運費成本本來(lái)就不高，今年更是跌至谷底。三是油價(jià)居高不下，油價(jià)占到卡車(chē)用戶(hù)運營(yíng)成本三分之一，油價(jià)高意味 著(zhù)成本高，本來(lái)利潤就少，花的多了，利益更微乎其微。所以最近兩年出現了子母車(chē)，特別是最近幾個(gè)月青汽悍V 子母車(chē)銷(xiāo)量直線(xiàn)上漲。悍V子母車(chē)已背車(chē)的方式 為卡車(chē)節省成本，背車(chē)即走、合規運營(yíng)、賺錢(qián)不愁。國六子車(chē)自重低至7.65噸，悍V輕量化技術(shù)領(lǐng)先全國，較行業(yè)平均水平輕200Kg，一年多收益6000元以上。成本 優(yōu)勢強，無(wú)需煩惱空車(chē)找貨源問(wèn)題，每月在多跑兩趟活兒，用戶(hù)多創(chuàng )收。更何況悍V子母車(chē)，子車(chē)高度不超2.8米，實(shí)現極限降高，組合總高不超4米限高，車(chē)輛內 飾升級，駕乘舒適，品質(zhì)可靠，安全保障等多重安全系統，滿(mǎn)足運營(yíng)法規，高承載車(chē)架，高可靠，高耐用。

      隨著(zhù)子母車(chē)的興起，公司給出了更多的優(yōu)惠方案，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。新鄉元昌公司在宣傳子母車(chē)的同時(shí)也會(huì )和用戶(hù)介紹到其他不同的產(chǎn)品，擴大公司的知名度。